Aprilia Mana 850 GT

Desde su aparición en los salones de hace más de dos años, la Aprilia Mana no deja de sorprender por su planteamiento realmente revolucionario y, a pesar de ello, su excelente funcionamiento. Y decimos esto porque cuando una moto es demasiado novedosa o presenta novedades tecnológicas nunca vistas, los primeros modelos suelen sufrir de algún “problemilla” que se arregla con la experiencia… y con las garantías que da la marca. Pero no es éste el caso, porque desde el primer momento esta Aprilia funcionó perfectamente a pesar de equipar unos sistemas nunca incorporados en una moto de serie hasta el momento.

Sin duda, la Mana rompió moldes porque, con un aspecto totalmente de moto, te daba la posibilidad de elegir entre una transmisión automática directamente controlable con el puño, al estilo de los megascooter, y también cambio manual al estilo de las motos convencionales . Pero incluso en este punto también había una gran diferencia, porque podías elegir entre el tradicional también el pie o también por medio de las levas situadas en la piña izquierda, pero siempre ¡sin embrague! Es decir, puedes cambiar como en una moto de carreras con cambio semiautomático, subir marchas sin apretar el embrague. Increíble

Y todavía había más, puesto que con su aspecto de naked deportiva, aún incorporó un hueco para llevar el casco o el objeto que tú quisieras, abriendo una capa que cubre el espacio donde normalmente está el depósito de gasolina.

¿Es o no revolucionaria? No obstante, sus capacidades la permiten tener un espectro mucho más amplio de uso que la ciudad o las carreteras secundarias. Por eso Aprilia ha sacado una versión GT.