Como viene siendo habitual, cuando no tenemos oportunidad de asistir a una presentación internacional, nos hacemos eco de lo que los medios más afamados y respetados del mundillo han comentado al respecto. Por razones que dentro de unos días descubrirás, nos cruzamos en el Circuito de Palma de Mallorca con el equipo de Porsche, que estaba desmantelando todo el evento que había preparado para presentar el Cayman R y dejar las primeras vueltas a los probadores.

Ahora, pocos días después, empiezan a aflorar las pruebas y las primeras impresiones. Leyendo lo que EVO comenta al respecto, descubrimos que el Cayman R es, según ellos, un gran coche, ligeramente mejor que el Cayman S, sobre todo por la configuración de suspensión, que siendo más rígida, no llega a ser incómoda.

De todas maneras, los de la revista de altas prestaciones británica afirman categóricamente que comprarían el coche con radio y aire acondicionado (dos opciones sin coste) pues es un coche perfectamente usable en el día a día, aunque contar con esas dos opciones suponga sacrificar 15 kilos de los 55 ahorrados respecto a la variante "S" normal.

Otros aspectos comentados son que la ganancia de potencia no se aprecia cuantitativamente, aunque el cambio PDK sí que deja reducir marchas de manera más abrupta (devolviendo el cuenta vueltas más arriba mientras reduces).

Vale, es un caprichito más, que encima es claramente más caro que la variante "S", pero según la apreciación de Nick Trott, en su rango de precio no hay nada "que pueda mojarle la oreja" con excepción de un Evora (¿será orgullo patrio?). Él se lo compraría. ¿Nosotros? Para saber eso deberíamos haber tenido la oportunidad de probarlo.