Dicen que no hay nada que dure menos que un caramelo en la puerta de un colegio, lo aceptaremos pero el caso de SsangYong es tan apetitoso como el caramelo más dulce. La firma coreana ha sido siempre una de las que mejor futuro tenía pero la crisis del sector les ha golpeado de forma inesperada.
La firma coreana pertenecía al grupo chino SAIC, antes de caer en la banca rota. Ahora toca recoger los cascos rotos y la firma india Mahindra y el grupo Renault-Nissan se presentan como los mejor posicionados para rescatar a SsangYong.
La bancarrota se debió a que su catalogo faltan modelos adaptados a los tiempos que corren, modelos más preocupados en los económico que en lo lujosos. Justamente antes de caer en bancarrota pensaban lazar un crossover mediano (C200), pero lamentablemente la llegada de este modelo no se pudo dar.

La firma india Mahindra es una de las más interesadas en adquirir SsangYong. Si Mahindra es la elegida por los coreanos, el futuro puede ser muy alentador, ya que el objetivo de los indios es aprender de sus desarrollos.
Pero si el Grupo Renault-Nissan se hace cargo de SsangYong, puede que se disuelva la firma poco a poco hasta desaparecer, ya que el objetivo de Carlos Ghosn es absorberla e intégrala a la división Renault Samsung, para competir directamente con Hyundai en Corea. En lo único que la beneficiara es en el tema tecnológico. Desde Renault comunicaron: “Por razones legales, no podemos hacer ningún comentario.”
La única noticia positiva para la marca coreana es que novios no le van a faltar, aunque como todo lo bueno siempre tiene al lado algo malo y es que la decisión final se alargará hasta después de verano.