Les agradezco una explicación sobre como es el sistema secuencial de las nuevas cajas de velocidades. ¿Es recomendable para nuestra topografía? ¿Reduce consumo? ¿Cuál cambio se debe usar en plano, subida o bajada? ¿A qué velocidades de una caja mecánica equivalen sus posiciones?

El sistema secuencial está en todas las cajas automáticas del mundo desde la primera, hace casi un siglo. Secuencial quiere decir que los cambios pasan en secuencia o en orden, como en una moto donde uno no puede saltarse marchas sino que siempre pasan una tras otra. Ahora esas cajas lo que tienen es un embrague automático que las hace funcionar como las tradicionales automáticas per o en realidad por dentro su principio es diferente. De todas maneras pasan los cambios uno por uno, en cualquier posición de la palanca. Gracias a un botón, porque esos mandos son electrónicos y no de palanca (que a la larga también es un switch), uno puede pedirle a la caja que haga los cambios en el momento que uno quiere y los sostenga hasta el final del tacómetro. Eso se usa en carretera básicamente. En ciudad, lo único usual y lo más cómodo y económico en gasolina es andar siempre en Drive donde la caja es automática y hace los cambios sola. En subida debe usar el cambio que necesite, si es primera o quinta, el que sea correcto para que el motor gire en una buena gama de revoluciones, por lo menos 4.000 y de ahí hasta el rojo, sin temores. Y bajar en el mismo cambio que usaría subiendo para no abusar de los frenos. En ambos casis, es más fácil hacerlo en secuencial.
Las velocidades 1,2 o 3 o 5 pueden o no equivaler a las de una caja mecánica, dependiendo de la cantidad de dientes que tengan los piñones que interactúan. Antes las cajas automáticas tenían solo tres cambios y eso los hacia los carros muy lentos para arrancar y de alto consumo. Hoy tienen seis y siete cambios adelante como equipo original en carros avanzados y generan prácticamente las mismas reacciones de las mecánicas, que tienden a desaparecer. Con sistema de doble embrague interno y mandos hidráulicos, las cajas de este tipo en posición secuencial cambian en milésimas de segundo y hacen que la aceleración sea mucho más rápida.